|
EKONOMİK SÜRÜŞ
TEKNİKLERİ ile Tasarruf edin...
Sürüş Akademisi A.Ş'nin
genel müdürü Selçuk DEDEOĞLU ekonomik sürüş hakkında
yazdı ...
Sürekli yükselen
Akaryakıt, yedek parça ve bakım masraflarından
hepimiz yakınıyoruzda, acaba aracımı daha ekonomik
nasıl kullanırım diye düşünüyormuyuz? Eğer aşağıda
yazdıklarımı uygulayarak araç kullanabilirseniz,
araca herhangi bir cihaz da takmadan % 40 oranında
daha ekonomik kullanacağınızı biliyormusunuz?
Benzinli, dizel ve
Lpg'li araçlarda aracı çalıştırırken gazı
pompalamadan çalıştırın. Pompalama işlemi aracınızın
boğulmasına sebep olacak ve araç çalıştığında
yanmayan fazla yakıt çiğ olarak egzozdan
atılacaktır.
Araç tipi ne olursa
olsun çalıştırma sırasında ve sonrasında ayak
debriyaja basılı olmamalıdır. Bu işlem uzun vadede
debriyajın arıza vermesine neden olacaktır.
Turbo sistemli araçları
çalıştırırken veya stop ederken rölantide yüksek gaz
vermek veya sürekli gazı arttırıp azaltmak Turbo
sisteminin arıza vermesine neden olur. Arızalanan
bir turboyu değiştirmenin maliyeti 3 ila 5 bin lira
demektir.
Kalkışlarda gaz pedalına
gereğinden fazla basmadan kalkışı debriyaj ve gaz
pedalını senkronize bir şekilde kullanarak yapın.
Kaygan zeminlerde kalkış yaparken gaza dengeli bir
şekilde basarak aracı gereksiz yere patinaj
yaptırmayın. Patinaj başladığı anda daha üst bir
vitese geçerek gerekirse ayağınızı gazdan çekerek
rölanti devri ile ilerlemeye çalışın.
Motoru ilk çalıştırmanız
da ise motor soğuk olduğundan araca tam güç vererek
haraket etmeyiniz. Bunun yerine yarım gazla
ilerleyiniz.( hararet göstergesi en az 1/4 e gelene
kadar) tam gaz verdiğinizde, performanslı bir yanma
olmayacağından hem motorun çalışan aksamlarında
aşınma veya arızalar meydana gelecek hemde aracınız
fazla yakıt sarfedecektir.
Küçük vitesle yüksek
devirde sürüş yapmayın veya tam tersi büyük viteste
düşük hızla sürmeyin, hava yol ve aracınızın yüküne
göre mümkün olan en yüksek vitesle ve sabit hızla
gidin. Şehirlerarası yollarda sabit bir süratte
gitmeniz durumunda daha az yakıt tüketirsiniz.
Örneğin 70 km/h ile gidildiği takdirde 100 km/h’e
göre yaklaşık %30 daha ekonomik araç kullanmış
olursunuz. Hız sabitleyici sisteme sahip olan
araçlarda uzun yolda diğer araçlara göre daha
ekonomik yol almak mümkündür.
Yokuş aşağı inerken
vitesi asla boşa almayınız. Ayrıca vites boşta yokuş
aşağı inerken sürekli fren yaparak aracınızı
yavaşlatmanız gerekeceğinden, fren diskleri ile
balatalarınız aşırı derecede ısınacak ve frenleriniz
eskisi gibi tutmayacaktır. Bunun yanı sıra balata ve
disklerinizde zamanından önce aşınacak, ekstra tamir
ve yedek parça masrafı çıkacaktır. Yokuş aşağı
inişlerde aracınız viteste olmasına rağmen yinede
hızlanıyorsa aracınızı bir alt vitese alıp, motor
kompresyonundan faydalanmalısınız.
Trafik ışıklarına
yaklaştığınızda ikaz yanıp sönüyorsa veya
duracağınız noktaya gelmek üzere iseniz ayağınızı
gazdan çekerek aracı kompresyon freni ile
yavaşlatarak durdurmanız daha doğru olacaktır.
Çünkü, ayağınızı gaz pedalından çektiğinizde
enjektörler motora yakıt sevkini yok denecek kadar
azaltacaktır. Aynı işlemi şehir dışı yollarda yokuş
aşağı inerken veya fazla hızlanmaya başladığınızda
da yapabilirsiniz.
Yakıt ekonomisinde en
önemli faktör mümkün olduğunca az fren yaparak araç
kullanmaktır. Çünkü fren yapmak demek tekrar
hızlanmak için gaza basmak demektir. Örneğin: Trafik
ışıklarının sarıyı gösterdiğini ne kadar uzaktan
fark eder ve ayağımızı gazdan çekerek ışıklara doğru
akarsak belkide ışıklara geldiğimizde bize yeşil
yanacak ve aracı durdurmadan tekrar hızlanıp yola
devam edeceğiz.
Sıkışık trafikte motoru
durdurup çalıştırmak yakıt sarfiyatını rölantide
çalıştığından daha fazla artırır, böyle bir durumda
duruş ve kalkışlar arasındaki bekleme süreleri 2
dakika ve üzerinde gerçekleşiyorsa motor stop
edilebilirsiniz.
Araç kullanırken
trafiğin yoğun olmadığı saatleri, trafiğin yoğun
olmadığı alternatif yolları tercih etmeniz gerekir.
Araç kullanırken trafiği
gözlemlemek ve önünüzdeki araç ile bırakılacak
güvenli mesafeyi korumakta çok önemlidir. Önünüzdeki
aracı yakın takip ettiğiniz durumlarda, onun her
frenlemesinde sizinde fren yapmanız gerekecek, sonra
tekrar hızlanmak için de yine gaza basmanız
gerekecektir.
Ani gaz artırımı, aniden
hızlanmak, gereksiz yere gaza ve frene fazla basmak,
sürekli yüksek hızlarda gidilmesi %50'ye kadar varan
fazla yakıt tüketimine neden olur.
Yokuş çıkarken aracınızı
aşırı şekilde hızlandırmaya çalışmayınız. Özellikle
aracınız yüklü ise gaza bastığınız kadar
hızlanmayacak ve yakıt sarfiyatı iki katına çıkarken
hızınız sadece 3 - 5 Km. artacaktır. Bunun yerine
bir inişten sonra gelen yokuşlarda aşağı inerken
hızınızı yasal limitlerde arttırıp, yokuş çıkarken
inişte elde ettiğiniz ivmeyi kullanırsanız yokuşu
daha ekonomik çıkabilirsiniz.
Yazın kış lastiği veya
kışın yaz lastiği kullanmanız, aracın üreticisi
tarafından belirlenmiş olan lastik ve jant
ebatlarından farklı lastik ve jantları kullanıyor
olmanız da yakıt tüketimini arttırmaktadır.
Aracınızda lastik havalarının az olması durumunda
sürtünme katsayısı artacağından araç aynı yolu daha
fazla yakarak yapacaktır. Lastiğe fazla hava
basılması durumunda ise sadece sırt bölümü vaktinden
önce aşınacak ve lastiğin ömrü kısalacaktır. Yazın
kış lastiği kullanmak sürtünmeyi arttıracağından
yakıt sarfiyatı yükseldiği gibi lastikte erken
aşınacaktır.
Aracın toplam ağırlığı
arttıkça sarfettiğiniz yakıt da fazlalaşacaktır.
Aracınızdaki ekstra her 100 kilogram yük 100
kilometrede fazladan 1 litre yakıt harcanmasına
neden olacaktır. Bu sebeble aracınızın bagajındaki
gereksiz eşyaları boşaltmanızda yarar var.
Aracınız aerodinamik
özelliklere sahip olmalıdır. Aynaları gövde ile
uyumlu ve aşırı büyük olmamalıdır.
Otomobillerde tavana
konan port bagajlarda rüzgar tutması nedeniyle yakıt
sarfiyatını arttırmaktadır.
Hareket halinde iken
camlar açık yol almak içeri giren havanın basınç
etkisi nedeniyle aracın ilerlemesini zorlaştıracak
ve araç ilerlemek için daha fazla güce, dolayısı ile
daha fazla yakıta ihtiyaç duyacaktır.
Karbüratörlü araçlar
enjektörlü araçlara göre daha fazla yakıt sarf
etmektedir. Enjektörlü araçlarda da tek noktadan
değil çok noktadan enjektörlü araçları tercih
etmeniz gerekir. Aracın enjektörlerinin ayarsız,
bozuk ve eski oluşu her 10 litrede 1 litre fazla
yakıt tüketimine sebep olacaktır. Benzin veya mazot
filtrelerinin eski ve pis oluşu daha fazla yakıt
sarf etmenize neden olacaktır. Filtreleri belirli
sürelerde değiştirmeyi ihmal etmemelisiniz.
Debriyajın arızalı oluşu
kalkışlarda ve aracın ivmelenmesi sırasında motor
gücünün önemli bir kısmının kaybolmasına neden
olarak yakıt tüketimini artırır.
Fren sistemindeki
arızalar, balataların fazla sıkı olduğu fren
ayarları da tüketimi arttırmaktadır.
Araç klimasının gereksiz
yere ve sürekli çalıştırılması da % 25’e varan ek
yakıt tüketimine neden olmaktadır. Bu hususlara
dikkat ederek araç kullandığınız sürece hem yakıt
tasarrufu yaparak ekonominize katkıda bulunacak, hem
de aracınızın atmosfere salgıladığı zararlı egzoz
emisyonunu önemli ölçüde azaltarak hava kirliliğinin
azaltılmasına katkıda bulunacaksınız.
Selçuk DEDEOĞLU
|
